תאונה בין רכב לאופניים חשמליים: מי מבוטח?
התקנות החדשות שהוציאה המדינה שיחייבו ברישוי רוכבי אופניים חשמליים וקורקינטים עדיין לא עונה על השאלה הבוערת -
מי יפצה את מי במקרה של תאונה?
תאונות דרכים המערבות אופניים חשמליים או קורקינטים ממונעים הפכו מזמן למכת מדינה.
לפי נתוני עמותת "אור ירוק",
מספר הפצועים בתאונות אופניים חשמלים הגיע בשנת 2017 להיקף של 2,185 בני אדם, קפיצה של יותר מ-20% לעומת שנת 2016.
באותה שנה איבדו את חייהם 7 בני אדם בתאונות אופניים חשמליים.
הנתונים הופכים למדאיגים יותר כאשר אנו מבינים שמרבית הנפגעים הם צעירים.
תוכן העניינים
תאונה עם אופניים חשמליים או קורקינט ממונע צריכה להדאיג כל נהג שיוצא אל הכביש
מדובר בכלי רכב ממונעים שאינם מחויבים בביטוח חובה,
וכך במקרה של נזק שנגרם לנהגי הרכב לדוגמא מכלי רכב כזה, כמו להיתקע בעמוד - אין את מי לתבוע.
לעומת זאת, היות והנהגים ברכבים הפרטיים מחויבים בביטוח חובה,
סביר מאוד להניח שתאונה עם כלי רכב ממונע שכזה תוביל לתביעה מצד הרוכבים על הכלים החשמליים.
ביטוח החובה שלכם מכסה נזקי גוף לצד שלישי, אפשר ומומלץ להשוות את ביטוח הרכב ואת תנאי הפוליסות השונות לפני שרוכשים.
השוואה יכולה להיראות לנו לעיתים כפעולה מסובכת מאוד,
אך אתרי השוואת המחירים באינטרנט הפכו מזמן את פעולת ההשוואה בין חברות הביטוח למשימה פשוטה ומתגמלת.
מעוניינים לבטח את הרכב עם כיסוי אידיאלי יותר?: ביטוח חובה, ביטוח צד ג', בטוח מקיף
המדינה בינתיים נוקטת במהלכים שונים על מנת להסדיר את תנועת האופניים והקורקינטים
יוזמות לחייב את כלי הרכב האלה במספר רישוי וביטוח חובה לא צלחו - וגם שאר המגבלות שהמדינה כן הטילה על רוכבים אלה לא ממש נאכפות.
ניתן לראות זאת בבירור מנתוני עמותת "אור ירוק", שקובעים כי בשנת 2017 היו 248 פצועים מתחת לגיל 16 - גיל המינימום החוקי לרכיבה.
מדובר ב-11% מכלל הפצועים באותה שנה.
תקנה נוספת שאינה נאכפת היא חובת הקסדה על כלים אלה, שיכולה להפחית משמעותית את מספר הפצועים וההרוגים ברחובות הערים.
בחודש יולי נכנסו לתוקף תקנות חדשות על רוכבי האופניים החשמליים והקורקינטים, לפיהן יש צורך ברישיון נהיגה כלשהו על מנת לרכוב.
לצעירים שאין להם רישיון ינפיק משרד הרישוי רישיון מיוחד לרכיבה על כלים חשמליים, שיחייב את הצעירים לעבור מבחן תיאוריה.
יתכן כי תקנות אלה, אם ייאכפו, יביאו להעלאת הגיל של הרוכבים אל מעל הרף החוקי, ותביא את הנהגים לכבישים כאשר הם מודעים יותר לחוקי התנועה.
עם זאת, מבחינת נהגי הרכב הפרטי, התקנות החדשות עדיין לא מספקות פתרון לבעיית האחריות לפיצוי במקרה של תאונה.
קיים למעשה אי שוויון מהותי במקרה של תאונה בין רכב פרטי לרוכב אופניים חשמליים - הרכב הפרטי מחויב בביטוח ועל כן יש את מי לתבוע במקרה שיש צורך למתן פיצוי.
מנגד, במקרה של רוכב האופניים, הוא אינו מחויב ביטוח, ואם התנהל ברשלנות בכביש שהובילה לתאונה, אין את מי לתבוע עבור הנזקים (רק את הרוכב עצמו באופן פרטי).
נוסיף על כך את חוסר הבהירות של החוק עצמו לגבי הגדרת אופניים חשמליים או קורקינטים
ישנה חשיבות גדולה לשאלה האם כלים אלה מוגדרים כ"כלי רכב מנועי" או לא.
בעבר, חברות ביטוח סירבו לפצות רוכבי אופניים חשמליים בתאונה עם רכבים פרטיים, שטענה כי האופניים הם כלי רכב מנועי, ומשום כך מחויבים בביטוח חובה.
לטענת חברת הביטוח, כאשר רוכב האופניים החשמליים לא ביטח את עצמו בביטוח חובה, הוא אינו זכאי לפיצוי במקרה של תאונה. לשאלה זו עדיין אין פיתרון,
כאשר פסיקות בתי המשפט משתנות לפי נסיבות ויכולות לנוע לכאן ולכאן.
המטרה המרכזית של wobi.co.il היא לסייע לכם לקבל החלטות צרכניות נבונות ומבוססות מידע. אנו מפרסמים תוכן שנשען על נתונים עדכניים, ניסיון מקצועי רחב והיכרות מעמיקה עם עולם הביטוח והפיננסים – הכול כדי לעזור לכם לבחור בצורה שקופה ומושכלת.
- כל התוכן באתר Wobi נכתב ונבדק ע"י צוות מומחים, כותבים ועורכים בעלי ניסיון רב בתחומים עליהם הם כותבים.
- מידע ותוכן באתר אינם מושפעים מהחברות, הגופים או המותגים איתם אנו משתפים פעולה.
- מערכת התוכן של Wobi פועלת באופן עצמאי וללא תלות בשיקולים מסחריים או עסקיים, ומטרתה לספק מידע אמין, ברור ומדויק עבור הגולשים.
- כל המידע המוצג מבוסס על מחקר מקיף ומקורות מהימנים, תוך הקפדה על עדכניות ושקיפות מלאה.
מעוניינים לקבל
שיחה מנציג?
מלאו פרטים ונחזור אליכם בהקדם:
מקיף + חובה 
צד ג + חובה 
פעולות בשירות עצמי